Минэнерго признало очереди, дизель есть везде

Выпуск от 20 августа 2026 · период 18–20 августа

Коротко: 18 августа глава Минэнерго Сергей Цивилев публично признал очереди на АЗС и отдельно сказал, что дизельное топливо есть на всех заправках. Эта пара фраз описывает происходящее точнее любых средних цифр: проблема не в топливе вообще, а в конкретных марках. В Севастополе дизель перевели на QR-коды, в Республике Алтай лимиты, наоборот, ослабили.

Власти назвали вещи своими именами

До сих пор формулировки были осторожнее. 14 августа Минэнерго сообщало о «сохраняющихся проблемах с топливообеспечением в ряде субъектов», 18 августа Цивилев признал очереди прямо и заявил, что власти работают над решением. Вице-премьер Александр Новак поручил усилить контроль за ситуацией.

Оговорка про дизель важнее, чем кажется. У бензина и дизеля разный производственный баланс и разный сезонный спрос: летом бензин дополнительно разбирают туристы и транспорт на южных направлениях. Поэтому наличие дизеля на станции ничего не говорит о наличии там же АИ-92 или АИ-95 — а водитель, увидев работающую колонку, часто делает обратный вывод.

Москва: очереди никуда не делись

В ночь на 19 августа и утром скопления машин снова фиксировали у московских АЗС «Лукойла» и «Татнефти». Это продолжение той же волны, что началась около 10 августа: дизель и АИ-92 есть почти везде, а высокооктановые марки приходится искать.

Административных лимитов в столичном регионе по-прежнему нет. У «Газпром нефти» действует потолок 60 литров бензина, у «Татнефти» — 50, но при типовом баке легковой машины это полный бак. Проблема не в том, сколько продадут, а в том, будет ли что продавать — разбор в материале про Москву и Подмосковье.

Краснодарский край: закрыта примерно каждая восьмая

По данным РБК на 19 августа, около 120 заправок края не работали, а более 920 продолжали отпуск топлива. Продажу в ёмкости региональные власти приостановили.

Соотношение здесь важнее абсолютных чисел. «Сто двадцать закрытых заправок» звучит как коллапс, но это примерно каждая восьмая станция, а не большинство. Такая арифметика — типичная ловушка кризисных сводок.

Республика Алтай пошла в обратную сторону

Пока другие регионы вводили ограничения, Алтай их ослабил: лимиты подняли до 50 литров бензина и 100 литров дизеля на машину в сутки. За август это единственный такой случай.

Он хорошо показывает природу происходящего. Речь не про общий дефицит по стране, а про перекос между регионами: где поставки догоняют спрос, ограничения снимают, где предложение остаётся напряжённым — возвращают через несколько недель после отмены. Полная картина — в сводке по регионам.

Севастополь: дизель ушёл под коды

Ещё 17 августа дизельное топливо в Севастополе продавали свободно с лимитом 40 литров. С 19 августа его тоже перевели на QR-коды. На 20 августа на АЗС сети «ТЭС» по кодам шли АИ-92, АИ-95, АИ-95 NP и дизель, свободно продавали ДТ NP и АИ-100.

Это третья смена правил за десять дней. Практический вывод для местных водителей простой: вчерашняя сводка здесь не работает, режим нужно проверять на день поездки. Механика кодов — на отдельной странице.

Петербург как обратный пример

На фоне остальных регион выглядит спокойно. 17 августа «Фонтанка» описала город как островок стабильности: очередей нет, колонки не перекрыты, АИ-92 и АИ-95 есть у большинства сетей. По Росстату за 4–10 августа литр АИ-95 в Петербурге стоил 71,28 ₽ при медиане по стране 78,30 ₽ — одиннадцатое место среди 85 регионов по дешевизне.

Дефицит там остался в премиальных марках: Pulsar АИ-100 нашёлся на двух заправках «Роснефти» из сорока проверенных. Подробно — в материале про Петербург и Ленобласть.

Чего ждать осенью

По данным «Коммерсанта», в сентябре в плановый ремонт выходят крупные российские НПЗ и белорусский Новополоцкий завод. Выпадающие объёмы теоретически способен заместить импорт: первые 60 тысяч тонн индийского топлива уже пришли в Мурманск, ежемесячный потенциал оценивают до 400 тысяч тонн.

Опрошенные изданием эксперты полагают, что это топливо достанется в первую очередь крупным вертикально интегрированным компаниям и вряд ли дойдёт до независимых АЗС и трейдеров. То есть разрыв между крупными сетями и независимыми заправками может вырасти.

Что это значит для водителя

Не переносите вывод с дизеля на бензин. Работающая колонка с ДТ не означает, что на этой же станции есть 95-й.
Не пугайтесь абсолютных чисел в сводках. «120 закрытых АЗС» в Краснодарском крае — это каждая восьмая, а не край без топлива.
Заправляйтесь на половине бака. Проехать три станции подряд без нужной марки сейчас обычное дело.
Не заливайте впрок. Новак оценивал вклад ажиотажного спроса в 20–30% сверх обычного потребления — то есть очередь во многом создают сами водители.
В Севастополе проверяйте режим на день поездки. За десять дней правила менялись трижды.

Источники

ТКС.РУ, обзор топливного рынка от 19 августа 2026 · «Москва 24» о спросе на московских АЗС, 19 августа · РБК о работе заправок Краснодарского края через ТКС.РУ · «РИА Новости Крым», сводки по Севастополю за 18 и 19 августа · «Фонтанка» о заправках Петербурга, 17 августа · «Коммерсантъ» о ремонтах НПЗ и импорте через «Фонтанку» · Росстат, бюллетень №122 от 12 августа 2026 года.

Материал носит информационно-справочный характер и не является официальной информацией о состоянии топливного рынка. Данные о наличии топлива на карте — отметки самих водителей: сервис их не проверяет и не подтверждает, наличие уточняйте на АЗС. Правила.